橡膠輪胎式聯(lián)軸器連接的二軸沒(méi)有徑向晃動(dòng)、無(wú)彎折，內(nèi)徑百分表、滾動(dòng)軸承偏差小，理想化的二軸對(duì)中該是兩軸徹底同軸線。
橡膠輪胎式聯(lián)軸器對(duì)中是在系統(tǒng)軟件熱態(tài)下開(kāi)展的，機(jī)器設(shè)備在運(yùn)作一段時(shí)間后，都存有一定的熱變形，對(duì)中結(jié)果造成一定的危害，從嚴(yán)苛實(shí)際意義上而言，僅有明確系統(tǒng)軟件的熱變形量，才可以開(kāi)展找正。
對(duì)凸臺(tái)聯(lián)軸器等而言因?yàn)榇嬗幸欢ǖ膹较蚩障痘蛉菰S有一定的徑向自變量，因此徑向的熱變形對(duì)找正結(jié)果危害并不算太大，一樣，兩軸平行度熱態(tài)下符合規(guī)定了，軸向的熱變形量一樣對(duì)熱態(tài)下的找正結(jié)果沒(méi)有危害。其次此危害對(duì)一切熱態(tài)下的調(diào)節(jié)都存有危害。
油對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)化后可回收利用，循環(huán)利用，油不產(chǎn)生氣霧劑，不環(huán)境污染，剩余油耗費(fèi)少，且總流量尺寸可調(diào)式;汽體的功效是將滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)造成的發(fā)熱量訊速弄出，確保主軸軸承較低的升溫，可以完成主軸軸承的高速運(yùn)行此套設(shè)備既具有油潤(rùn)化的優(yōu)勢(shì)，又具有氣霧劑潤(rùn)化的特性，因而可確保主軸軸承在高速旋轉(zhuǎn)下發(fā)燙小、升溫小，使主軸軸承保持穩(wěn)定的耐熱性，進(jìn)而有益于確保主軸軸承的精密度及加工精度。與此同時(shí)因?yàn)闈?rùn)滑脂耗費(fèi)小，又可回收再利用、既環(huán)保節(jié)能又環(huán)境保護(hù)。
橡膠輪胎式聯(lián)軸器松脫很有可能會(huì)造成傳遞扭距不勻稱，造成震動(dòng)隨負(fù)荷變化。聯(lián)軸器傳遞扭距的方法有三種，螺栓傳遞、聯(lián)軸器融合面滑動(dòng)摩擦力傳遞、二種皆有，橡膠輪胎式聯(lián)軸器就歸屬于二種皆有的傳遞方法傳遞全過(guò)程中，每一個(gè)螺栓扭距都該是勻稱的，那樣在負(fù)荷變化全過(guò)程中，每一個(gè)螺栓傳遞的力也是相同地提升或減少。假定聯(lián)軸器只存有2個(gè)螺栓擰緊，母根螺栓剪應(yīng)力相同，則聯(lián)軸器只存有扭距。
假如二根螺栓剪應(yīng)力不一，則除開(kāi)扭距以外，還存有一個(gè)功效于電機(jī)轉(zhuǎn)子管理中心的力，伴隨著發(fā)電機(jī)組負(fù)荷變化而變化，因此發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)也就轉(zhuǎn)現(xiàn)為伴隨著負(fù)荷變化而產(chǎn)生變化。
螺栓松脫會(huì)導(dǎo)致兩截對(duì)輪部位變化、聯(lián)軸器品質(zhì)管理中心產(chǎn)生誤差，發(fā)生新的額外不平衡品質(zhì)，進(jìn)而造成附加的不平衡感，主要表現(xiàn)為震動(dòng)驟升。對(duì)輪錯(cuò)口伴隨著負(fù)荷變化而變化，因此發(fā)電機(jī)組震動(dòng)一也主要表現(xiàn)為伴隨著負(fù)荷變化而產(chǎn)生驟升。